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黄虎港工程大揭秘（之五） （作者:吴昌治）
四、迎着困难上，苦干加巧干，日夜四班倒，为国做贡献（当时提出为国庆十周年献礼） 前苏联作家奥斯特洛夫斯基曾写了一本当时很出名的书，叫《钢铁是怎样炼成的》。做为中国的后来人，当你在惊叹这黄虎港公路的壮观和大桥的雄伟时，你可知道这路和桥是怎样建成的吗？ 1、人定胜天，组调精兵强将上工地 新中国的建立是共产党领导下的解放军给打下来的。新中国成立后的很多基础设施建设，要不是部队施工，要不就是民工按部队建制组建成施工队伍。这可能是中国在计划经济时期工程建设的一大特点。黄虎港工程亦不例外，抓总设工程指挥所，职能部门分后勤供应股、医务室、财务室三个单位。施工队伍分设十二个连队，其中有一个专业运输连、一个木工连、两个专门烧木炭和石灰的连，等等。每个连设一个管理小组（配备两名技术员），负责所在连的安全、技术等工作。每个乡镇派一个连的劳动力，连长由派出的乡党委委员担任。 指挥所由王作舟出任党委书记兼指挥长。王作舟，1931年十一月初五出生于湖南沅江，1949年8月参加省公安部队，1950年5月参加侦破小组派往湘西，并参加湘西剿匪。当时湘西有名的土匪头子张平手下有1万多人，被47军冲垮后成为小股，当其被追至罗依溪时，张平被侦破小组和47军的一个班乱枪打死，张平的头在沅陵县示众三天。1954年6月王作舟调回省公安厅担任政保处侦察科副科长，1956年1月派送到中央公安学院学习一年半，1957年党的八大后，国家决定把公安部队精简一部分充实地方，王由省委组织部政法干部处谈话，调入常德地区并建议王去沅江（出生地）工作，任公安局长（当时没有益阳地区设置，安化、华容、南县、沅江都属于常德地区）。王到常德地委组织部报到时，常德地委组织部领导说：“石门县是力量簿弱的地方，你就到石门去吧”！就这样王来到了石门县任检查院副检查长。王的工作经历，成就了他精明能干、胆大心细、雷历风行、决策果断的办事风格和特点。仅一件事情，说明了王的组织指挥和决策能力。当工程开始后，王指挥长当时考虑最多的是这路怎么修？山大、山陡，工程量太大，靠原设计的施工方法放小炮，一放炸一点点，怎么上去、怎么下来，又何年何月能完工？于是与工人们商量，必须解决这工程量太大、施工太难的问题。后来，有工人提出放大炮的想法，当时指挥所的工程师就提出反对，说只有修铁路放过大炮，修公路从没听说过可以放大炮，因为这可能会炸坏公路的路基。这时王指挥长沉思后淡定的说，没听说过的事不等于我们不能做，路基万一炸坏了，我们可以从下面往上砌嘛!一个指挥长的拍板，决定了采用放大炮的方案。实施的结果，不仅没有炸坏路基，而且一次放大炮就把那段路基给炸出来了，为提前峻工奠定了基础。同时解决了一大堆难题。一是放大炮位置的劳动力腾出来了，解决了劳动力不足的问题，可集中劳力解决桥头位置不能放大炮的地方去放小炮，有利于工程能更加提前；二是挖大炮洞只需要短钢钎，这长钢钎用短后正好可用于打大炮硐，这就解决了长钢钎缺乏的问题；三是因放大炮就减少了放小炮，对渫水河面帆船通行减少了影响，从而通过船运输的民工口粮基本得到保障。后来这项成果被上面肯定并派人现场进行总结和完善提高。说来这还有一个小故事，当时大炮一响，山体炸开的石头滚入黄虎港的渫水河中，把那一段水中的鱼掀上了河谷两岸的山坡，河谷低矮的树草上铺得到处都是鱼，被民工们捡回吃了三天。 2、靠前指挥，现场督导，发现问题，及时处理 指挥所设在泥沙集镇以东一公里紧靠工地的金银崖，前沿指挥所设在磨家山的打鼓台，在那里搭建的一个茅棚，住四个人，正、副主任、工程师等。发电机也安放在这里。旁边正好有一个山洞，广播室就设在洞口，炊事人员也在洞里做饭，洞内很凉爽，肉食等生活物资就贮存在洞中。这里可以观察到大部分施工现场，极方便随时进入工地检查工作和指导施工。 黄虎港大桥因为在桥的正下方是汹涌的河水，不可能直接在河谷立支架，因此必须先建好两个各15米高的支架石座，也叫支架石墩，其目的就是不让支架被洪水冲垮。在支架石墩基础施工时，靠桥东头的一个墩子因为水浅一些，没怎么为难就很快建成了。当建桥西头的一个墩子时，因水较深，当时只有一台烧要炭的抽水机排水，根本排不开，致使河谷底部的淤沙清不干净，于是只好将底部的沙抹平，采用沉排的方式下脚，就是把石块装在松木木排上然后沉下去压在河谷的沙面上，后来洪水一来就冲走了，结果大量的大石块混乱的留在了河谷底部，为水下清淤带来了新的困难。工人在寨冷刺骨的水下作业，不仅十分辛苦，为此还延误了两个月工期。指挥所领导发现这办法不行，此时又已到当年的5月份，更大的洪水季节即将到来，如果不尽快将墩基础抢出水面，再延误至少半年以上，于是在现场当即向上级汇报，最后由省交通厅在全省范围内寻求借调来四台汽油动力抽水机，这才解决了问题。 还有一次出现问题也是在现场及时调度处理。就是第一次放大炮居然没有放响，仅仅这筑炮就用了三天三晚的时间，为了增加威力，把县武装部仓库存放报废的榴炮弹、手榴弹全部找来装在了大炮硐的底部，如果掏出来重装显然是不现实的。开始以为洞内浸了水，造成电线短路不导电而没有响。王指挥长当时在簸箕山顶的指挥点用电话了解情况后，没有着慌，因为当时装了三套电雷管、两套火雷管，不可能是雷管失效所致，或电线短路。要不就是启爆功率达不到，于是指示改进启爆器，用三台45伏电瓶并联，加大启爆的功率，结果引爆成功，王指挥长悬着的心此时才平净下来。 3、大胆创新，不断改进施工方法，提高工作效率 一是在岩石切方量大的山体部位，改小炮一层层剥离开切为大炮硐式爆破开切。 黄虎港的公路由于施工难度大，必须要从两百多米高的悬崖顶上往下切，为此并用了开大炮硐的方法，就是打岩井。一个岩井要装几吨不等的炸药。这大炮井一打就是一排，一放也是一排，一炸就崩塌一截山，真正是炮声震天，响彻云霄，地动山摇。第一次放大炮的时候，原以为小石块不知要飞好远好远，当时通知了方圆三公里以内有人的地方都必须躲炮，躲到头顶有遮挡物的地方，我那时在泥沙小学读书有过经历。结果是虚吓一场，石块根本没飞很远。这次王指挥长讲述的时候，才讲到放大炮部位的山体，实际上只象人鼓了一下肚子一样，轰隆一下山就切下来一大截。有资料记载，当时总共开了27处大炮井，最深的达43米，平均井深13.13米，耗用土炸药130余吨，将整个大面山悬坎下切了43米，创造了大硐式爆破二万四千方的纪录，节约工日三万一千个。在开硐施工过程中，拥现了不少感人的事迹。1959年7 月4日清晨，爆破队队长、共青团员杨万柱下到一口32米深的井里清理石渣准备装炸药，忽然一股硝烟扑来，他感到呼吸困难，立即呼救，接着便昏倒了，在此危急关头，共产党员，二号洞洞长覃事春，不顾自身安危，毅然系上安全带，直下井底，使尽全身力气，迅速将杨万柱扶上绞车，杨万柱得救了，可覃事春在升井时已开始昏迷无力，由于吊篮就是一块木板无围栏，所以昏迷后又掉下井底。这时共产党员王继美挺身而出下到井底，将覃事春与自己拴在一起。吊出井口时，王继美开始昏迷，覃事春已停止呼吸。大炮工地这种舍生忘死、舍己救人、前赴后继的英雄事迹，被人们赞颂将与黄虎港大桥永存！ 二是创造性的用旱船运输拱石块（当地人称作麻条石），解决了这石块太重，两个人抬不起，四个人因路窄又不好抬且费力又费时的难题。
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发表于 2020-6-18 16:05:09
