乘坐铁路棚车到军营

覃旺成

        1975年冬天，我被派往广东省海南行政区陵水县杂交水稻制种基地制种。1976年7月制种归来，经过短暂的犹豫徘徊，我终于做出了一个改变命运的决定，报名参军，以求在绿色的军营里，走出一条人生精彩的道路来。
        在经过报名、体检、政审、换装等一系列程序后，很快便到了新兵起运向部队开拔的日子。
        当时的中国，刚刚结束十年动乱，百废待兴。部队安排运送我们的列车，既不是高铁动车，也不是直快普快，更不是客运汽车。而是用来运输货物的那种“闷罐”。这种列车不但行进速度慢，车上的设备十分简单——没有窗户，没有座椅，没有开水，也没有照明的灯具。
        我现在还清晰地记得，那天从长沙火车站上车时，天气很冷，寒气逼人。可是等到我们进入车厢后，“咣当”一声关上门，“天”一下子就“黑”了。我们在车厢里默默地待了很长时间，视觉才逐渐适应过来，彼此间勉强看到对方那模糊的面容。
        最尴尬的是，车厢里没有厕所。解小便还好说，有水桶代马桶可以应急，解大便就不好办了，只能憋到火车停下来时才能下车解决。
        车厢黑暗，硬件又如此之差，但没有一个人感到委屈，也没有一个人嘴上流露出丁点的消极埋怨情绪，因为在我们每一个新兵的心中，都亮着耀眼的一盏灯——那就是在军营里报效祖国，为我国的国防事业作贡献的理想和信念。
        接兵的部队是广州军区陆军四十一军第一二二师，驻军所在地在湛江市。我只是从地理课本上了解个大致轮廓。我们新兵都是农村青年，又大多数都是第一次乘坐火车出门远行。大家相互依偎在一起，谈论最多的是到什么地方，以及从事什么样的兵种。
        十九岁正是充满激情、幻想的年龄，我为即将到来的部队生活，设计了多种多样的方案，并彼此间展开了热烈的讨论。这种众人广泛参与的“研讨”活动，彻底解除了长途旅行的单调和乏味，黑暗而又寒冷的闷罐车厢，竟呈现出一片热气腾腾、笑语声声的动人场景。
        我们乘坐的“闷罐”，为保证其他客货车正点运行，一路上不断地避让停留，本来一天多的路程，竟跑了二天一夜。
       我们是1977年1月从长沙火车站出发的，列车行驶不久，才到衡阳站，我们下车吃饭，之后就开始夜晚行车。接兵的首长让我们打开背包，将军用被子铺在地上躺着休息，可躺下后大部分同志毫无睡意。由于我们同一个车箱的新兵都是同一个乡的，这样我们聊起来就有很多话题。一晚上的时间，就在我们的愉快聊天中，不知不觉地过去了。
        要知道入伍那时，老家生产队一个壮劳力，一天的劳动所得不过几角钱。6元钱一个月的津贴费在农村，不管是称盐打油，还是买菜买肉，还是很管用的。平时生产队邻里之间，谁用谁几元钱，不会轻易说不要了。可从上车伊始，情况变了——我们由青年农民，转变成了光荣的解放军战士。人与人之间一旦成了同一战壕里的战友，彼此关系就有了质的升华，那种情感岂能用金钱衡量？
        在韶关转车后，列车继续向南前进。到了湛江火车站突然停车，感觉气侯变暖和了，我立即脱掉了棉衣棉裤。一时间，众多年轻战友的心里，像是十五个吊桶打水——七上八下。
        列车到达湛江火车站后，部队接兵首长让我们捆好被包，收拾好行李下车。我与一部份新兵被军用卡车接到湛江赤坎军营的新兵教导队接受入伍训练。这里的天气比家乡暖和，我和同乡战友不但很快适应了当地的气候环境，也逐渐适应了较为紧张的生活节奏。在如期完成新兵入伍训练后，我被分配到365团团直炮连，又被送往师教导队集训，三个月后回连队任8班班长，1978年入党、提干，参加对越自卫还击作战……
        现在，我已经退休多年。转眼间46年过去了，从1986年我脱下军装转业到地方，成为一名人民警察、公务员。不管工作性质怎么变化，角色如何转换，我始终忘不了当年入伍的征程；忘不了自己曾经是中国人民解放军队伍里的普通一兵；更忘不了在那枪林弹雨、硝烟弥漫的战场上英勇杀敌的情景。那段不平凡的人生经历告诉我：一个人首先要有理想，并把为实现理想而奋斗，与时代、祖国、民族的命运紧密结合在一起，当祖国和人民需要的时侯，便会毫不犹豫的勇往直前，听党听指挥。让生命在人生的旅途中熠熠生辉。

张国元

拜读佳帖乘坐铁路棚车到军营！

张国元

欣赏佳作点赞！

白尤安

1976年7月制种归来，经过短暂的犹豫徘徊，我终于做出了一个改变命运的决定，报名参军，以求在绿色的军营里，走出一条人生精彩的道路来。

白尤安

欣赏佳作点赞！

段艳霞

命运掌握在自己手里，部队绿色年营，绽放出多彩人生！为老师佳作点赞

田金元

拜读佳作点赞！

田金元

这里的天气比家乡暖和，我和同乡战友不但很快适应了当地的气候环境，也逐渐适应了较为紧张的生活节奏。

丁浩泉

为佳作点赞。

杨鸿基

为佳帖点赞！