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市老干网协热烈欢呼常德跨入高铁时代
近年来，特别是去冬以来，老干网协会员、正扬网友，写文章、赋诗词、拍图片、绘书画，在人民网、新华网、红网和正扬网等各主流媒体发表贴文730多篇，激情讴歌常德交通经济的重大胜利，热烈欢呼常德跨入高铁时代。其中正扬网宣传常德高铁的贴文就达238篇、图片480多辐（见其中一页截图）。
一是有96篇文章，例：市老干网协会长、市政协原常务副主席张新民同志带头撰写《祝贺常益长高铁运营通车：我来了一个“先坐为快”》浏览量达120万人次。在北京带孙的正扬网主管毛先金同志12月27日发表的《后来居上，迟到的高铁醉常德》浏览量20万人次；在长沙带孙的李顺华同志（汉寿县政府原调研员、县老干网协原会长）发表《汉寿进入“高铁时代”不再是诗和远方》被新湖南转发，产生轰动效应。这些文章在朋友圈和多个微信群刷亮常德高铁，唱响常德人文。
张新民：祝贺常益长高铁运营通车：我来了一个“先坐为快”
今天，是伟大领袖毛泽东主席诞辰129周年纪念日，毛主席永远活在中国人民心中。今天上午，常益长高铁复兴号动车组正式通车。这是湖南人民向毛主席的光辉寿诞献上的一份厚礼。此时此刻，我想起了几天前试乘常益长高铁复兴号动车组的情景。
12月21日，冬日融融，白云蓝天。上午9时，常德至益阳南站G5385次列车从常德站缓缓驶出，中共常德市委书记曹志强，市委副书记、市长周振宇等市四套班子领导，部分离退休老干部、市人大代表、市政协委员及社会各界代表试乘常益长高铁复兴号动车组。我接到通知，应邀参加了试运行体验，来了个“先坐为快”。
据了解，常德站以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，充分融入常德当地桃花元素与历史文化特色，外立面白色幕墙由中部站台层向两侧屋面延伸，造型如同盛开的桃花瓣，又形似飞鸟展翅，与常德桃花源相互契合，寓意高铁将给常德带来新的发展机遇。候车室内设置了综合服务台，共设有44台进站与出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。候车室内有2072个座位，其中156个座位具备充电功能，为旅客候乘提供极大便利。
试乘体验中，我们惊喜地发现，从常德站到益阳南站只用了25分钟，按照这样的速度，常德发车，不到一小时可抵达长沙。我们乘坐的列车抵达益阳后返回。车至汉寿县太子庙，停了三分钟。然后回常德站。从太子庙到常德城仅十分钟。
随着列车驶出益阳南站，乘客们坐在车厢内，明亮的车窗外“流动”的风景不断变化，湛蓝的天空、成片的稻田、绵延的山脉、整洁的村落，让人心情愉悦。市人大原主任熊奇生、市政协原主席韩林安同志高兴地接受记者采访，盛赞常德高铁通车是大喜事、大好事！正如媒体广告说的那样：这是致富之路、开放之路、希望之路。我也举起了大拇指。
据了解，本次试乘常益长段是“八纵八横”高铁网中渝厦通道的重要组成部分，定于12月26日正式开通运营。开通运营后，与已开通的渝厦高铁黔江至常德段、渝厦高铁益阳至长沙段，以及在建或规划建设的渝黔、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区的高速铁路主通道，优化和完善华中和湘赣闽地区路网结构，使我国高速客运网继续向西南川渝地区延伸，提高川渝与湘赣闽等地间的可达性，将极大便利沿线人民群众出行。
毛先金：后来居上，迟到的高铁醉常德
2022年12月26日，是常德人民有着特殊纪念意义的喜庆吉祥日子。
正扬网上，朋友圈里，常德老年网友欢欣鼓舞，纷纷发表诗文图影，激情讴歌常德梦圆高铁——上午10点钟，常益长高铁开通运营。 我年逾古稀，远离常德1600公里，在线上同广大网友、主流媒体一道，分享常德经济的高光时刻，幸福感油然而生，幸运感溢于言表。
跨越时空的几代常德人，终于在第一条铁路通车44年后，以350公里的时速，逢山开路、遇水搭桥，承担起将长株潭都市圈、洞庭湖生态经济区与大湘西旅游圈“串珠成链”的使命，完成湖南省“市市通高铁”的最后一环，带着对美好生活的向往，奋力融入区域高铁枢纽新时代。
常德高铁虽然姗姗来迟，但常德是全省除省会长沙以外，同时拥有公路、高铁、水运、航空和管道5种交通运输形式的内陆城市
高铁常德至长沙段全长154公里，分段建设开通。其中益阳至长沙段长63公里，已于2022年9月开通运营；此次开通的常德至益阳段长91公里，2019年6月开工建设，共设常德、汉寿、益阳南3座车站，其中常德、益阳南为既有车站，汉寿为新建车站。常德站开行动车组列车29.5对，张家界、常德至长沙首开动车组列车，两地至长沙最快分别1小时52分、59分钟可达。
常德高铁建设中刷新多项世界纪录，实现提前半年通车的目标，跑出高铁建设“常德加速度”。为支持常益长高铁建设，常德市出资63.42亿元，约占常德市2021年的一般公共预算收入的21%。
一百年前的1922年，沈从文通过沅水通道奔赴北京，从常德到汉口，从汉口到郑州，从郑州转徐州，从徐州又转天津，十九天后，才出了北京前门的车站。 也就是这年，孙中山先生的《建国方略》把常德作为重庆线和汕头线的交会点，常德乃为畅通南北、链接东西的华中区域铁路枢纽之一。这是常德有史以来第一次与铁路概念发生正式关联。
一百年后的今天，在常德版图上，焦柳铁路、石长铁路、黔张常铁路，渝厦铁路呈Y型结构向西倾斜，组成常德境内的铁道阵：
1978年12月26日 焦柳铁路全线通车，全程56公里，时速120公里，1976年6月开始分段营运。
2017年9月，石长铁路动车运行，1998年10月1日试运行，2010年5月增建二线140公里，时速160公里。
2019年12月26日，黔张常铁路作为常德境内第一条有着高铁概念的线路建成通车，常德段102.5公里，时速200公里。从常德站引出，经桃源县，张家界市永定区、桑植县，湘西州龙山县，湖北恩施州、来凤县、咸丰县，至终点重庆市黔江区，全线长339公里。它是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是连接成渝城市群和长株潭城市群的重要纽带。但更精确地说，它是一条完全穿行于集中连片特困地区——武陵山区的“边区高铁”，填补了渝、鄂、湘三省交界地区铁路网的空白，完善了国家中西部铁路网布局。
2022年12月26日，渝厦高铁常益长段开通运营。
常德站是区域性高铁枢纽站，是省内除长沙外最大的高铁站。
常德站以交通建筑的结构美感展现桃花意象和武陵山水特色，实现内部结构与立面形式完美统一。立面造型由进站空间及屋面的五条曲线展开，形成柔美而富有层次感的立面构成关系，犹如一朵绽放的桃花，象征着常德富有盛名的桃花源。屋面的两翼舒展有力，在柔美中同时展现出力量，犹如飞鸟的翅膀，寓意着高铁给常德带来的机遇与发展，城市未来的腾飞与蒸蒸日上。
常德站站房及相关工程总建筑面积为12万3千平米，其中站房建筑面积约6万平米。站房主体东西长195米，南北长288.6米，建筑高度为28.05米。站房采用"上进下出"的高架及线侧式候车模式，9台20线，其中5台11线高铁场，4台9线普铁场。
车站设有南北两个广场，北广场以交通功能为主、南广场以景观功能为主，公交站、大巴车停靠区均设置在北广场，社会车辆、出租车、网约车等在南北广场均可通行、停靠。高铁站周边金牛路、武陵大道新增下穿隧道，车道数为双向四车道，在枢纽处分别下穿沾天湖南环路、常德大道，接入枢纽站北广场和南广场地下停车场。
站房内设计有南北“城市客厅”。在站房的每一层都有不同的入口可以抵达“城市客厅”，为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间 。车站在进站口、出站口、候车室、售票厅等处共设有22台自动售、取票机；售票厅设置了4个人工售票窗口、其中1个还可以办理公安制证业务；44台进站与出站自助验票闸机、14个半自助验票终端。候车室内有2072个座位，其中156个座位具备充电功能；站内共设有扶梯28台、无障碍直梯16台，开辟了全程无障碍绿色通道；为了给广大旅客提供优质服务，车站在候车室内设置了综合服务台，可提供退票改签、重点旅客预约等服务，并设立了1个军人候车室及1个哺乳室，为旅客的候乘提供了极大便利。
《常德市“十四五”规划和2035年远景目标纲要》提出，构建“一枢纽四通道”高铁格局，高标准建成常德高铁枢纽站，形成厦渝通道、呼南通道、长江南岸通道、武贵通道多条高铁交会枢纽。到时，常德将更加全面地融入全国高铁网。在不远的将来，市民乘高铁到武汉只需2小时，到广州3小时，到成都4小时，到上海5小时，到北京6小时，“桃花源里的幸福快车”东进西出、南下北上将更加方便快捷。
常德市委书记曹志强在常益长高铁开通运营仪式上说得好：抢抓高铁开通的重大机遇，秉持高铁思维，走出一条产业兴旺的致富之路； 放大高铁效应，走出一条区域合作的开放之路；用好高铁红利，走出一条人民幸福的希望之路，努力把社会主义现代化新常德建设的宏伟事业推向前进，为全省高质量发展作出更多的常德贡献。
我想，常德铁路从枝柳普快到石长动车到黔张常、常益长高速铁路，未来也许还将迎来磁悬浮。
我还想，总有一天，北京与常德高铁直通，一天内可乘高铁往返。常德人走出湖南无需长沙转站。
李顺华：汉寿进入“高铁时代”不再是诗和远方
三年前的八月十日，我从长沙火车南站乘高铁去广东省阳江市海陵岛旅游时，写了一篇题为《从一次乘高铁引发的遐想》的文章，该文在参加常德市广播电视台、常德市老干部网络宣传协会“我与新中国七十周年”征文比赛中获一等奖。后来，该文又收录于团结出版社出版的我的一本散文集《文墨留痕》之中。
我那篇文章，标题定为“遐想”，确实是记录我坐在高铁上的浮想联翩：从二十一世纪初乘高铁联想到二十世纪七十年代因参军入伍而坐闷罐车；从四通八达的全国交通网络联想到家乡湖南省汉寿县蒋家嘴镇凤阳冲村的砂卵简易公路；从高铁列车的高速度想到了我国四个现代化建设的高速度……当时，我想：要是我的家乡汉寿也能通高铁、乘高铁，那该多好哇！想到这里，我的脸上掠过一丝不易察见的微笑。这大概就是“诗和远方”的意境吧！
然而，不到三年，我当初的美好愿景终于实现了！一条贯穿我县的长益常高速铁路竟然建成开通车，且在我县境内一个叫鸭东铺的地方设立了高铁站。据介绍，常益长高铁是渝长厦、呼南高铁的重要组成部分，隶属高铁“八纵八横”规划网。线路从常德站至长沙西站，全长157公里，设常德、汉寿、益阳南、宁乡西、长沙西5座车站。该高铁为双线高速高铁客运专线，速度目标值350kw／h，常德到长沙西列车运行时间35分钟。高铁的开通极大地方便了汉寿人民的出行，真正实现了“千里之遥，近在咫尺”了！
12月21日，汉寿县举行隆重的常益长高铁汉寿站及配套设施竣工启用仪式。人逢喜事，天公作美。头天天气还阴沉沉、冷飕飕，21日淸晨，太阳就在东方露出笑脸，整个庆典仪式都沐浴着灿烂的阳光。参加庆典的人们除了滿怀实现梦想的喜悦，同时感受到了一种春天般的温喛。参加竣工启用仪式的有常德市四套班子的一把手，部分市直单位负责人，铁路方负责人，汉寿县四套班子的全体领导、部分老干部代表，各乡、镇、街道、区主要负责人、县直单位（中央省直驻汉单位）负责人，部分人大代表、政协委员，党员代表，企业、商贸、教育、医卫、城建代表，媒体记者，共有500多人参加仪式。我荣幸地以退休老干部代表的身份应邀参加。庆典现场，花团锦簇，鼓乐齐鸣，文艺节目精彩纷呈，气氛十分热烈。汉寿县委副书记、县长王时雨主持仪式。各界代表和高铁主管部门、施工单位纷纷致辞祝贺。县委书记周功表发表了热情洋溢的讲话，他指出：高铁的开通，对于汉寿对接长株潭城市群、融入常德城市经济圈具有十分重大的意义！它将鞭策汉寿的经济和社会以高铁的速度飞速发展。常德市委副书记、常德市人民政府市长周振宇代表常德市委、市政府、市人大、市政协、市軍分区对汉寿高铁开通、高铁站竣工启用表示热烈地祝贺，对汉寿工作给予充分的肯定，对以后的工作提出了要求。仪式最后，中共常德市委书记曹志强和全体市县领导在礼花和乐曲声中按下了汉寿高铁站及配套设施竣工启用键。欢乐的人群载歌载舞，共同庆祝这一具有历史纪念意义的庒严时刻。
上午11点，仪式结束，我随参观的人群参观了规模宏大、设施齐全、布局科学、时尚现代的汉寿高铁站，所到之处，感慨不已。
汉寿开通高铁，标志着汉寿县已正式进入“高铁时代”，这是在汉寿县的交通发展史上投下的浓墨重彩的一笔，可喜可贺，可歌可赞！翻开汉寿交通发展的史册，我们还能看到一页页绚丽多姿的壮丽画面，一项项民心所向的宏伟工程。它见证了社会的发展、汉寿的变迁、汉寿人民对美好生活的向往和幸福指数的增长。
汉寿“雄踞湘北，翘首江南”，是常德毗邻益阳的第一县。20世纪末，汉寿交道脉络虽然由319国道、S205省道、长常高速公路、石长铁路三纵一横构成，但交通壮况仍然跟不上经济和社会飞速发展及人民群众生产生活的迫切需要。尤其在乡村，其本上都是以砂卵路面为主的简易公路，且乡与乡，乡与村，村与村，村与组之间道路阻隔，既使通路，路面也是坑坑洼洼，行人晴天一身灰，雨天两脚泥，人难走，车难行，老百姓叫苦不迭。汉寿县委县政府淸醒地认识到交通是国民经济的命脉，运输线就是人民群众的生命线，人民群众的需要就是党和政府的奋斗目标，把发展和改善交通摆到了经济和社会发展的优先地位，明确提出了“要致富，先修路”的口号。汉寿县委县政府从2003年开始，狠抓通乡（村）公路建设，争取国家投资3亿多元，县财政逐年加大投入近2亿元，打响了通乡、通村公路建设整体战，现在全县30个乡（镇）及两个街道办事处全部新建或改（扩）建了路面宽3.5一5米，厚度0.2米以上的水泥硬化公路，并与县（省、国）道连接，全县各乡（镇）所在地到各自然村村部都修建了以上规格的水路硬化公路，并由公路管理部门配置了路标和公路护拦。不仅水泥公路通到了村，而且由于大户赞助和村民自愿捐款，大部分村的村与组，组与户之间都修通了水泥路。2003年以来，汉寿县新修水泥硬化公路达2000多公里。
近年来县委、县政府还先后部署修建了汉德大道，拓宽整建了县城至军山铺的六号大道，大大缩短了汉寿与常德，汉寿与益阳的距离，为汉寿经济腾飞插上了翅膀。新一届县委、县政府审时度势，积极争取高铁汉寿设站项目，并以主人翁的姿态支持、参予高铁线路和站房建设，县委书记、县长亲自亲临铁路沿线乡镇调查研究，面对面做群众思想工作，组建专班破解征地、拆迁、补偿等施工难题，使修建过程一帆风顺，确保了预期效果。高铁的开通，高铁站的投入使用，使汉寿交通产生了一个质的飞跃。83万汉寿人民终于圆了“高铁梦”！
汉寿县委、县政府不仅重视乡村公路建设，支持国家铁路（高铁）、公路（国道省道）建设，也狠抓了县城的道路建设。2017年，我写了《从县城变化看汉寿城建力度》一文，发表在常德日报“思考与决决策”栏目。为写这篇文章，我曾就县城建设作过一次详细调查。记得2015年前后两年，汉寿县就投资了3.56亿元，在县城区新建或改、扩建了9条公路，以此作为县城扩建的骨架，使二十世纪七、八十年代仅有13平方公里的县城扩大到了2017年的22平方公里。县里还投资8亿元新修了一条长16公里、宽50米，从太子庙圆盘至县城的汉寿大道的高等级公路。这条公路的修建，不仅解决了太子庙高速公路口进入汉寿的瓶颈问题，而且确保了进县城的公路畅通、绿化，成为县城一道靓丽的风景线，大大提升了汉寿在外地的形象。
在历届汉寿县委、县政府的正确领导下，经过汉寿全县人民群众的努力拼搏，汉寿的道路设施不断完善，交通运输条件大为改观，门类齐全的交通枢纽已经形成：国道319线穿越汉寿东西，省道S205线横贯汉寿南北；长常高速公路、石长铁路、高速铁路均在汉寿贯通设站；桃花源机场近在咫尺；还有沅水河道的水运资源……这些都充分显示了汉寿在全国县级行政区域中具有得天独厚的优势。它巳成为我们对外宣传汉寿营商环境，吸引外商来汉寿投资兴业的一张亮丽的名片。
汉寿县这些年来在交通运输领域的蜕变，只不过是波澜壮阔的中国特色社会主义现代化建设洪流中的一朵浪花，是举国上下齐奏中华民族伟大复兴曲中的一个音节。党的十八大以来，我国进入了中国特色社会主义新时代。以党的二十大为标志，中国特色社会主义新时代又开启了全面建设中国特色社会主义现代化的新征程。高铁贯通汉寿，高铁站落户汉寿，汉寿县开启了交通运输新时代，这是一个吉祥的预兆。开启新的征程，需要疑聚全党全民的力量，在党的二十大精神的指引下，在以习近平为核心的党中央领导下，以只争朝夕的精神，踔厉奋发，砥砺前行。这需要高速度、快节奏。高铁在汉寿的开通，象征着汉寿的经济和社会发展从此步入了快车道，必将像高速列车一样，朝着“强工稳农，活旅靓城，双区牵引，六轮驱动，为建设社会主义现代化新汉寿而努力奋斗”的既定的目标奔驰不息，一往无前！
二是有160多首诗词，例：
七绝·我看常德高铁 傅启芳 南来高铁可称奇，枢纽工程已奠基。 若要但凭图发展，还须链接北东西。
七律 乘高铁返家 李承武 晨曦初露启星沙，半个时辰即到家。 飞凤腾空云驾月，卧龙摆尾日追霞。 创新科技开仙境，智慧全能展异葩。 高铁乘来多爽快，奇观百里一杯茶。
常德高铁通车感吟 齐跃生 电掣风驰入武陵，欢呼雀跃震江声。 一时岳麓朝登顶，万里京都暮返程。 才欲腾云穿水绿，又将驾雾过山青。 而今谁是神仙客，耄耋也能同远行。
庆高铁“入驻”常德 兰泽贵 武陵大地现青虬，高铁飞车过朗州。 柳叶湖中波浪滚，太阳岭上鸟声柔。 桃花夜月渊明乐，御果林园屈子悠。 湘楚畅通民众赞，澧兰沅芷绘鸿猷。
贺常德通高铁 周春艳
一声长啸玉龙来，铁轨修桥次第排。 沅水欢歌迎远客，阳山起舞搭高台。 湘江跨越连常益，省会前行当日还。 干线纵横通九域，柳城百姓笑颜开。
破阵子·祝贺常益长高铁运营通车 娄德华 冲破千山叠嶂，推开万水疯狂。八纵八横时构建，隧道桥梁铁轨镶。复兴来往忙。 今组渝黔枢纽，明驰南北笛长。凤翥桃源偿夙愿，千里奔途不用慌。中华伟业煌。
三是有图片510多幅，仅举袁永忠组图：
常德人民期盼已久的常德高铁即将通车了。让我们先睹为快，随我的镜头看看这座湖南省第二大高铁站——常德站的容颜吧。
（有南广场外景、主站楼夜景、大厅、通往北广场通道、地下停车场出口、南广场绿化、全景鸟瞰图）
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发表于 2023-8-15 09:15:02
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