本帖最后由 西岭雪1 于 2017-1-6 09:41 编辑
1956年的春汛来得真快。我们正准备开工，想在春汛前干点活，可是，接连几天的春雨，把水位很快抬起来，不久，就超过设计水位了！春汛一来，一个一个洪峰紧接着接踵而至。工程只好偃旗息鼓、鸣金收兵。 每年的4月至9月，不便施工。我们工程处就着手整理已完成的工程资料和下半年应进行的工程设计和水文资料收集。尤工在4月份还接待过一批苏联专家。尤工告诉我们，所谓苏联专家就是突出一个“专”！他们的学历并不高，好多都是石匠，但是，他们对于地质构造很有研究。苏联专家很是趾高气扬，对于我们的工程不发表任何意见，只抛出一句话：“没有40年的水文资料一切免谈！”
尤工气得要死。 猫儿垴海事 为了搞好水文资料的收集整理工作，工程处以召开统计工作会议的名义，在沅陵水文站（一级水文站）进行培训。我也参加了。主要是观测水位、绘制水位变化图和整理资料。领导强调：汛期和洪峰到来之时，每个小时都要观测水位，要求抓住每一个洪峰的数字。会议后，我就被安排到沅陵下游40公里的猫儿垴担任这项工作。
4月下旬，我离开沅陵县城乘船奔赴猫儿垴。眼看着小船驶过曾囚禁张学良的凤凰山，驶过永远不沉的和尚洲，很快就到了九矶。九矶是沅水有名的险滩。沅水流传着一句话：“清浪滩是个名，九矶横石黑死人！”我今天就要越过九矶横石！
船老板就跟我打招呼，你坐好不要动，等下过滩，势必有浪头打来，你就是全身打湿也不能动一下！看到汹涌澎拜的波涛，竟有丁点盼望惊心动魄的时刻的到来。我们告诉舵把子，反正是千钧一发、命悬一线，这根线就悬在你舵把子手里。九矶真的是礁石星罗棋布，船儿在礁石中遨游，河水冲击礁石撞击出水花，就像是河水已经沸腾一般。帆船在河水中剧烈的摇晃，驾船人凭借着对航道的熟练和技巧，躲过一个个礁石，把船儿平稳驶出危险河段。 船儿过了九矶，很快就到了横石。横石的特点就是落差大，水陡水急。我们在上游看横石下游，只有两公里不到，看下面的帆船就只能看到桅杆的尖顶！船儿上滩，要加几十个纤工才能把船拉上滩；帆船下去，那个舵把子眼睛都不能眨，船跑得比汽车都快，一眨眼就会触礁！过了九矶横石，又过了十里长滩，不到两个时辰我就到了猫儿垴！
猫儿垴。沅江奔涌到这里，江心却耸立着一座巨石，就像猫儿的脑袋。它紧挨着主航道，石头上游还有一大一小两个旋涡。船只下来，首先就被小漩涡转向大漩涡，大漩涡用一股强而有力的水流把船只推向猫儿垴，很容易造成船毁灭的海事。
掌舵的镖师们既要回避旋涡，又要利用旋涡，躲过礁石。但是，海事还是经常发生。这里安排了一名专职滩险照料员，负责航标的置放和发生海事后的救助。这名照料员叫黄会期，30来岁，中等身材，很壮实，鼓着双眼，嘴边长满牢骚胡，一日三餐离不开酒，整天脸上红得发亮，说话还是个大嗓门。在猫儿脑，他每天一早一晚都要驾驶小船在滩的上游和下游送我去看水尺。我们俩每天都要飙两次滩，我也乐于欣赏他的出没于漩涡礁石之间的驾船术。 在猫儿垴，我还是电话接线员。那个时候，为了整治沅水的需要，工程处有一个电讯队，我们的专线从常德驾到了沅陵，中间设有几个交换机点，起到增音的作用。猫儿垴就有一个。这样，就得配有一个外线工和一个接线员。我就住在总机室，以确保24小时电话畅通。外线工叫万建辉，也是30来岁，瘦高个，宁乡人。外线出问题，不管什么时候，不管吹风落雨他都要出勤。 有一天，刚起床，洗漱毕，就听到老黄大声呼叫：“小罗，出海事了！”我的总机室是在一个二层小楼上，正对着猫儿垴。我一看，原来一只三四十吨的木船的船头被猫儿垴劈成两边。木船被石头夹住不能动，还占据了主航道。这时，我又看到从上边下来一架木排，直向猫儿垴冲去。这样，木排重重地撞在木船船尾上，抛下几根木头扬长而去。挨了一记重击的木船惨不忍睹！黄会期在楼下，要我立马上报，他马上去先救人，再组织村民抢救货物和船只。由于抢救及时，人员倒没有伤亡，可船老板损失不小，吃大亏了！
这就是我看到的第一次海事！ 在猫儿脑工作了一个多月，外线工万建辉的老婆来了，为照顾他们夫妻关系，就让她接替我的工作。我就回到工程处工务组上班了！
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发表于 2017-1-6 09:39:16
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发表于 2017-1-6 14:47:20
