津市搬运业发展史（一）

津市吴若愚

津市搬运业发展史（一）

                                                                                                                        文/醴荃
        津市之有专业搬运, 大抵起于清康熙年间(1662-1722)或稍后。此前，从事搬运者多为店铺之杂工、厨工，间或杂以其他人。即在有专业搬运后的长时间内， 某些行业仍保留着这一习惯，只是后来在专业搬运的控争下，除零星物资外，大部分交由专业搬运。          专业搬运最初之社会分工是“上供文武衙门奔走差徭，下为出入客商挑运货物”，即不仅从事物资搬运，还要为政府服役。其时, “凡迎接上谕、火牌、摺差;四季京饷、京贡:军需月饷:各处善仓出进谷担以及春秋二案囚笼:各城设厂，发账......”，均为搬运工人之力役。这类“力役”，名义上虽有“站贴”(生活补助），但其数甚微，经中转克扣，到工人手，实等于无偿劳动。民元以后箩业、轿业有公差， 但多无报酬，即沿袭于这一制度。
        搬运物资非挑即抬，箩筐是唯一工具，所以称搬运业为“箩业”，称码头为“箩行”， 称搬运工人为“脚夫”。货船一般泊于受货地就近之码头，船泊何处， 其货即归何处工人起运。津市沿河长七里，为便于起运， 清代，曾按大致相近之距离设立九个码头， 并以所在街巷命名。如罗家坡码头、关爷楼码头、大码头、观音桥码头、新码头、新建坊码头、太子庙码头、三元宫码头、汤家巷码头。后来太子庙码头并入新建坊码头，乃成八个码头。 以前所谓“八抬八挑”中之“八挑”，即指这八个装卸码头。
        码头多为大商或群众团体(如同乡会馆)修建。主权攸关，使用者必须征得同意，并给予一定补偿，这种手续旧称“租箩”“箩”即“箩筐”， 此处借指装卸搬运。 “租箩”即租码头进行装卸搬运。 “箩”以“担”为单位，码头租费系按“箩”计算，故“箩”又指名额。每个码头都有固定的“箩额”(即码头能容纳工人名额)。“箩额”是箩东（码头修建者）最初与有关各方合议所定，以后逐成定规。津市各码头之箩额为:罗家坡码头40担、关爷楼码头32担、大码头26担、观音桥码头36担、新码头32担、新建坊码头32担、三元宫码头36担、汤家巷码头60担，共箩额294担。
        工人应募后由头人引见箩东，以后即直接向箩东交纳箩租。箩租按年计算，遇闰月加钱若干。如逾期不交，则由箩行垫付，以后从其工资中扣还，同时另处罚款若干充公(光绪年间为400文)。其时津市搬运力资每担为8文，如年平均每日以20担计， 箩租约当工人收入十分之一。（未完待续）
                                                  摘自政协湖南津市委员会编纂的《城市基因津市文史丛书》

舒中一

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津市杨支埃

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津市吴若愚

舒中一 发表于 2023-10-31 18:57
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津市吴若愚

津市转播 发表于 2023-10-31 19:20
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津市吴若愚

津市杨支埃 发表于 2023-10-31 20:42
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津市吴若愚

津市蒋新建 发表于 2023-10-31 20:57
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