津市搬运业发展史（二）

津市吴若愚

津市搬运业发展史（二）

                                                                                                                        文/醴荃
        （接上页）“箩”是可以买卖的。有的箩东为急需会卖出部分箩位，但全部卖掉的情况较少“箩”价视码头业务好坏有高有低， 如20世纪30年代罗家坡码头担箩只能卖一两担棉花，而观音桥码头则可卖两三担:新码头最高， 一担箩可卖四至五担棉花。箩位又是可以典当的, 箩契也可私下用来押钱。 事情往往积久生弊，后来，有的头人乃利用此种情况大搞箩位卖空，而箩东私增箩额、提高箩价的现象也接踵而起。箩业自康熙历雍、乾、嘉、道近200年相沿不改之制度，咸丰以后无复旧观。
        其时搬运，只有一个价格，无泡载买载、路远路近的区别。因为店主认为只有重量才是唯一标准，而不承认其他。在距离上则坚持:津市码头距离大致相近:有横街四条，河街夹街最近，正街居中，后街最远，以正街为标准，远近适当拉平。在清代，工人与店主为力资发生过不止一次控争。每次控争后，都将排解意见刊石著为章程以共同遵守。可惜这些碑石现均无存。
        民国时的箩业， 其制度基本沿袭清代。 码头(箩行）头人改称管事，码头一般有管事2人，个别小码头1人，如关爷楼。 管事由工人推选，其职责为一人联系安排业务，一人结算账目。只一人者则一身而二任。管事一般不参加劳动，其报酬为参加工人的分配。 全镇有箩业公会，这是一种行业性的组织，职责主要是协调同业间的行动，调停行业内部或与外部之纠纷， 并居间作为联系政府与码头的桥梁。 箩业公会设理事长、副理事长、理事。人选虽说是由工人推选，每年改选一次， 但实际为把头所把持。 其办事费用由各码头摊派。
        工人进码头需先租萝。 租箩需有铺保, 并请把头们喝酒。为省事，一般是交管事二担四斗米钱，由其包干代办。工人进码头后， 即按规定数额分季交纳箩租(20世纪30年代的箩租一季约为银圆1元多)。否则，箩东可阻挑、提箩、暂停或不许工人在其码头上从事搬运工作。 箩租与租箩费用成为工人极大负担，许多人为此不得不借高利贷， 债务往往拖数年始得理清。
        清代的力役， 民国时变相为公差， 在城市范围内由箩业扩展至轿业、船业。负担以箩业最重。特别是抗日战争时期，由于出公差的人多，码头时常出现无人搞事的情况。 其时，公差分长差、州差、 短差三类， 或有钱或无钱并不一定。差由镇派到箩业公会，箩业公会派到码头， 码头再按次序轮转到人。轮着什么差即出什么差。如有钱公差，工人可得少许生活费。遇着无钱公差，其生活费则由在家工人负担。但新工人不在此列。码头规定，新工人须无偿地出满“三长六短”公差后，始能进入上述范圈。“无偿”是说， 出差时之生活费全部自理，即使有钱公差，其钱也要交公。所谓，“三长六短”，即三类公差各出三次，因后二类均属短差，故合称“六短”。（未完待续）

                                                   摘自政协湖南津市委员会编纂的《城市基因津市文史丛书》

覃旺成

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津市吴若愚

覃旺成 发表于 2023-10-31 16:06
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津市吴若愚

舒中一 发表于 2023-10-31 18:54
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津市吴若愚

津市转播 发表于 2023-10-31 19:21
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