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一个特别亲切而亢奋的日子。 2018年12月3日，星期一。避开人流簇拥的双休日，我们一行数十人，多为中老年人，特意组成旅行团进行的一日游，尽情欣赏、体验和亲拥一下世界奇迹——港珠澳大桥，一睹举世瞩目超级世纪工程的芳姿，尽览风华，聆听强音，可谓赏心悦目啊！ 一桥连三地，天堑变通途。 港珠澳大桥，13亿华夏子孙的殷切期盼与无限骄傲。据导游介绍，从1983的酝酿立项、筹划勘测、兴修建设，一共经历了35年时间。从2009年12月正式启动，由来自全国各地一百多家单位，两万多位建设者，全部耗资1000多亿，是目前世界跨海大桥投资最大的工程，历经9年光阴的艰苦奋战、磨砺承建，一个又一个世界难题被攻克，一项又一项世界纪录终创下，成为当之无愧的国之重器，屹立于华夏大地之上的南粤之域。2018年10月24日胜利竣工通车，习近平主席亲临主持通车典礼。这是目前世界独一无二的最长跨海大桥，亦是中国交通史上一项最复杂、建造要求、以及标准最高的工程之一的国家工程，中国的一项人类奇迹再次震惊于世界。因此，被英国《卫报》誉之为“新世界七大奇迹”。 十点左右，经上中下三层电梯在珠海公路口岸海关过关，我们通畅的登上崭新豪华往梭大巴，巍峨壮观的大桥，恍似一条威武雄伟的巨龙，立即呈现眼前。我的心啊，蹦蹦的跳。多壮观呀！六条车道，宽敞洒脱，舒适通畅，路灯林立，设施齐备，绝无仅有，飒飒风声，阵阵入耳，好不气派。车厢内，啧啧的赞叹声，不绝如耳。特别那几位古稀老者，不停地夸赞：“我们中国确实不得了！真正的伟大！独一无二呢！” 导游告知我们，右手边就是伶仃洋。当年宋代大丞文天祥就是在1279年渡过伶仃洋时作下著名诗篇《过零丁洋》。不知是誰竟然不由自主的吟诵起诗句：“辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。……人生自古谁无死？留取丹心照汗青。” 是啊！今天，港珠澳大桥的那些众多的工程师和建设者们，不就是把他们的一生大部分的青春与辛勤的汗水奉献给予大桥，将一片赤诚的丹心献给伟大的祖国和人民吗？！ 我，情不自禁的感叹起来。 今天的伶仃洋，分外的妖娆。丽日当空，波光粼粼，鸥鸟翔集，锦鳞游泳；游轮穿越，银鹰翱翔，巨龙腾飞，独领风骚，别具一格！一辆辆穿梭巴士，仿佛一只只花蝴蝶，飞来飞去，艳丽极了。 港珠澳大桥的工程建设中，有着无数不可想像和预测的困境，而在建设者眼里却不置可否。每天要避开4000艘来往的海船和1800架航班的密集通行。谈何容易啊！但任何困难险阻岂能阻挡住英雄的大国工匠们呢！他们以一颗诚挚的心，富有着无穷尽的智慧与精神财富呢！他们用大约50万吨桥梁钢材，230万吨钢筋混泥土打造出沉管海底隧道6.7公里，成为世界上最长的，只有唯一，没有之一的人间奇迹。这里的水怎么排开的、如何做到天衣无缝呢？……唯有大国工匠们心里一目了然，而我们，仅仅只能杞人忧天而已。现在，穿梭大巴仅十来分钟就通过了海底隧道，谁会知道，那些建设者们励精图治，淌过多少的血汗呢！特别是在伶仃洋上来建设海底隧道和人工岛，的确是一项大胆的创举和惊人的设想。伶仃洋，为典型的弱洋流海域。每年有大量的泥沙涌入进来，并且一定还要考虑到满足30万吨油轮的通行，在此同时，不仅顾及到台风和地震的侵袭，又要注意环保，就须得建造一个高出海面80米的桥梁，那会相当于26层楼房以上的路面建筑高度，但周围有三座国际航班的飞机往来，每一分钟就有一架航班，因此不会允许有超过88米的建筑物出现在海面。这是多么令人头痛而扰心的事情，可是我们那些睿智的工匠们却迎刃而解！在航道上，建造这一超长的海底隧道一下子就解决了难题。大胆的设想与方案，在2009年被一致通过并实行。因此，一条长度为6.7公里海底隧道和22.9公里的跨海大桥，如同比翼齐飞的鲲鹏诞生了。 人工岛的建设，亦是破天荒的创举，既大胆无畏，又远见卓识。如此创举的作为，唯有我炎黄子孙才敢有着此举。在海床上建岛，简直不可想象。那海底汹涌的水流，变幻莫测，有一层20米到15米厚的淤泥，大约800万立方，必须去除干净，彻底移走。那可是相当于三座146米高的胡夫金字塔啊，简直天方夜谭！为防止造成毁灭性的海洋污染，精明的大国工匠们经过再三琢磨，推敲，实验，竟然异想天开的想到决定破釜沉舟采用圆钢筒围岛法，将120个超级大圆钢筒构筑成隧道两端的人工岛。史无前例。大胆设想，勇敢闯荡，走前人根本从未趟过的路子。今天，只有我大中华的大国工匠才如此的牛呀！我要为设计师林鸣、宋建平为代表的“南粤楷模”们大大的点赞！你们功不可没！ 港珠澳大桥，恰是一曲优美而高亢的赞歌，或者说，一首底蕴深厚隽永清秀的诗章吧！ 从珠海、澳门抵达香港，以往需要三、四小时，如今55公里大桥的路程，仅花费三、四十分钟，空间上无限拉近，时间上大大缩短，难怪被人们赞叹为交通工程界的“珠穆朗玛峰”呢！香港与内陆间的一日往返，给商人们带来商机无限，譬如旅游业、零售业，受益最大。再者物流业，省时达百分之六十，运输成本降低到百分之二十以上。据统计，大桥从开通以来，香港口岸进出境人数持续上升，通车的首日仅有3.8万人，现在节节攀升，平均达8.1万人以上，高峰时期达到10.3万人，即每一小时接近3000人穿越大桥。旅行团第一周仅70个团，现在已达到700多团。尤其双休日，海关入出口更是人头簇拥，济济一堂，成为一份“骄人成绩单”。人们都争着亲临此地一睹雄伟大桥的芳容啊！ 工程师们将桥梁关节部位设计的寿命为120年，能让大桥抵御16级台风，8级地震，以及能承载高达3000遁走有的重量，岿然不动的抵挡住30万吨巨轮的撞击，对于有人的多余忧心和恐惧就根本不存在，真正高枕无忧。 现在，多家旅游社已经纷纷推出旅游新产品。旅客们上午珠海长隆观看马戏，中午澳门品葡挞，晚上到维多利亚港尽赏香港夜景，基本可以放心大胆出实现，不再是一种美好的梦幻。 况且，如今粤港澳大湾区国家建设正如火如荼，轰轰烈烈进行中，其前途无量呢！ 港珠澳大桥，极大地造福人类，惠及社会！ 对于局外人担心的港澳人交通规则为右行道，而大陆为左行道，如何处置？在那些设计大师眼里，只是小菜一碟，仅以匠心独运的一种麻花式车道便彻底解决了。 晚上六点钟，踏上归程，恋恋不舍的离去。遥望蓝天，璀璨晚霞，布满长空，五颜六色的海面，越加壮美，星光灿烂，大桥若似一条金龙在舞动，更为妖娆。 此时，志得意满的我，从心里由衷的疾呼：伟哉，大中华！壮哉，港珠澳大桥！
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发表于 2018-12-8 10:13:29
楼主
谢谢你的支持！