以案释法，当心“好意同乘”办坏事

覃旺成

来源：嘉兴日报
        浙江宁波市奉化区八旬老汉刘某骑电动三轮车让人免费搭乘，不料发生事故导致搭乘人小范十级伤残。小范将刘某诉至法院，索赔20万元。刘某表示自己做好事反遭索赔，难以接受。近日，奉化法院依据民法典相关规定，酌定减轻被告30%的赔偿责任，判决刘某承担70%的赔偿责任，目前该判决已经生效。

刘某以回收废品为生，开着电动三轮车穿梭于大街小巷，偶遇熟人小范，听说小范要去厂里上班，便答应顺路带小范一段，不料途中发生单车事故，致使小范腿部严重受伤。此类免费搭乘、顺路带一段，在日常生活中十分常见，哪辆私家车没有搭载过亲戚、朋友、同事呢？发生事故毕竟小概率，所以大多数免费搭乘都以“谢谢啊”、“不客气”的温馨方式结束。但万一发生事故并导致搭乘者死伤呢？温馨没有了，客套没有了，代之以撕破脸皮、相互指责、你争我夺乃至闹上法院，即便法院作出裁决，双方的关系恐怕再也无法回到过去。

以好心好意、温馨和美的方式开始，以撕破脸皮、恩将仇报的方式结束，免费搭乘发生交通事故，着实是对人性、人情、人际关系的极大摧残。此案最大的警示意义，就在于提醒人们注意“好意同乘”的法律风险，谨防好心办坏事。

所谓“好意同乘”，也就是搭便车，指搭乘人经驾驶人邀请或允许后无偿搭乘的行为。它主要有三个特征：一是免费搭乘；二是所乘车辆为非营运机动车；三是经过驾驶人邀请或允许。搭便车的好处也主要有三点：一是彰显互帮互助的社会风尚；二是有利于环境保护；三是可以节约出行成本。因此，前几年经过修改法律，搭便车行为正式合法化，并受到国家有关部门的鼓励。

而“好意同乘”的法律风险在于，一旦发生交通事故导致搭乘者死伤，好心的驾驶人（或车辆保有人）将立即处于尴尬的境地。从情理角度看，搭乘人似乎应当念及驾驶人的好意而放弃追究责任，但从法理的角度讲，却不便苛求搭乘人这样做，毕竟，公民的生命权、健康权是最基本最重要的人权，必须得到有效保护，驾驶人同意搭乘人乘坐其驾驶的机动车，就对搭乘人的人身安全负有保护之责，并不因无偿、好意而予以免除，好心办了坏事同样要承担法律责任。

这里又分两种情况：如果驾驶人在交通事故中没有过错，即是第三方过错导致交通事故发生，由第三方承担赔偿责任；如果驾驶人存在过错，则由驾驶人承担赔偿责任。在上述案件中，刘某驾驶电动三轮车压到绿化坛边沿导致车辆侧翻，这是一起单车事故，没有第三方，所以刘某对这起事故负有全部责任。

当然，法律不会不考虑驾驶人的好意，所以民法典特别新增规定：“非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任。”奉化法院酌定减轻被告刘某30%的赔偿责任，就是依据这一条款，也算是照顾了情、理、法。好心的刘某可能还是不服气，但法律就是这样规定的，也只能从中汲取教训了。

张新泉

刘某以回收废品为生，开着电动三轮车穿梭于大街小巷，偶遇熟人小范，听说小范要去厂里上班，便答应顺路带小范一段，不料途中发生单车事故，致使小范腿部严重受伤。此类免费搭乘、顺路带一段，在日常生活中十分常见，哪辆私家车没有搭载过亲戚、朋友、同事呢？发生事故毕竟小概率，所以大多数免费搭乘都以“谢谢啊”、“不客气”的温馨方式结束。但万一发生事故并导致搭乘者死伤呢？温馨没有了，客套没有了，代之以撕破脸皮、相互指责、你争我夺乃至闹上法院，即便法院作出裁决，双方的关系恐怕再也无法回到过去。

张新泉

以好心好意、温馨和美的方式开始，以撕破脸皮、恩将仇报的方式结束，免费搭乘发生交通事故，着实是对人性、人情、人际关系的极大摧残。此案最大的警示意义，就在于提醒人们注意“好意同乘”的法律风险，谨防好心办坏事。

张新泉

前因后果，人心险恶，做好不讨好。

张新泉

驾驶人同意搭乘人乘坐其驾驶的机动车，就对搭乘人的人身安全负有保护之责，并不因无偿、好意而予以免除，好心办了坏事同样要承担法律责任。

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