本帖最后由 上将军 于 2020-6-18 16:30 编辑
黄虎港工程大揭秘（之六） （作者:吴昌治）
二是创造性的用旱船运输拱石块（当地人称作麻条石），解决了这石块太重，两个人抬不起，四个人因路窄又不好抬且费力又费时的难题。 修建黄虎港石拱大桥需要大量的麻条石做拱石块。这麻条石是从哪里来的？在当时两端的公路没有修好时又是怎样运到大桥工地的呢？这种运条石的方法没有见过的人还真想象不出来。黄虎港大桥的麻条石是选择当地比较坚硬的青石做的，采石场设在附近的簸箕山和磨家山打鼓台，两地的地势都比较高，借着高低的落差，修了两条运石道。一条从渫水南面的簸箕山到黄虎港西端的公路边，一条从渫水北边磨家山上的打鼓台直达大桥工地的河谷。所谓的运石道，就是构筑两条土槽子（凹字型），铺上黄泥捶紧，而后洒上水抹光滑，成上弯月型。另外，用直径一尺多大约1.5米长的树筒做成一种船形状的旱船，当地人叫麻条船，这麻条船前头是向上翘起的，后面是半园形的，下圆上平，麻条石就平放在后面一节的半圆树筒上，通过黄泥滑槽的作用，让麻条石船自动地往下方滑动，不动了就用木棍从后面往下赶，逢弯道处值守一人，一直从山上的采石场运到工地。到了晚上，在麻条船的前面用干杉木树皮捆成一个火把绑上，当麻条船往下滑动时，火把迎风更亮目标明确，从而解决了昼夜分四个班运石的难题。黄虎港石拱大桥的所有拱石就是用这种创新的方法运到工地上的，这是劳动人民智慧的结晶，也是黄虎港工程的一大发明。 三是苦心钻研，找出黄虎港大桥拱模支架的上料和安装方法，要求省时省力、精准安全。 黄虎港大桥因为在桥的正下方是汹涌的河水，不可能直接在河谷立支架，因此建好两个各15米高的支架石座后，摆在面前的就是如何上支架料。王指挥长说，这是一个非常棘手的问题。总共要将400多根支架木料升上去。每个支架墩各要升200多根。每根长2米，50公分见方，比现在铁路的枕木要大一倍多，一个人背不起，要两个人才抬得动。这些木料是全部从远离黄虎港近40公里的江坪乡大京竹村大山上采筏来的松木。从山上运下山海拨高度就有800多米高，靠抬靠滚运到河谷最少有20多里路。然后从渫水流放到黄虎港河谷，再用人工拉锯盖成50公分见方的支架料，而且必须要规格。这采筏运料100人搞了两个月才搞完。在当时没有电钻的情况下，怎么钻眼？400多根木料总共要钻2000多个眼。眼钻好后怎样升上去，最高的位置达到60米。当时无吊车、无起重机，怎么办？为此，王指挥长和木工连长商量了两天三晚，最后统一意见，就用手制铁钻钻眼，这眼要钻得直不能歪，不能错位置。眼钻好后就用人工绞盘杠杆原理的方法，四个人同时绞动，在空中固定一个点一根一根的拉升上去。然后在空中用铁板螺丝卡紧，一层一层往上叠加，最后连结挽拱成模，这成型后的名称叫“整盔支架模”。这种整盔支架模要承载几千吨拱石的重量，所以千万马虎不得，搞了四个月才完成。支架模做好后，就由350名专业拱石技工铺拱石。这拱石是上下呈孤形的，规格百分之百一致，每一个石工都持有一块模板，照模型加工，有专业技术人员验收。这铺拱石还有讲究，先铺两头，再在中间开铺，防止出现模拱变形。然后边铺边合拢，铺时按公母榫卡紧。每排铺八块拱石块，共要铺四层。由于石块全部大小一致，很少有间隙，即使有点小缝就填点水泥，水泥用量极少，全桥无一根钢筋，是真正的纯石拱桥。王指挥长说目前都是第一位的。我查了后来长度超过黄虎洪的石拱桥，其中湖南另一座长120米的石拱桥就用了八根钢筋混凝土梁。有的没有说明，但也没申明是纯石拱的。这铺拱石是重头，350名专业工人搞了两个月时间才完成。完工20天以后，就是拆支架。不说不会知道，以为是从上往下一根一根拆的。其实是先前就设计好了的。架支架前，在基部设计安装好了一个沙盘，在这沙盘下面有一个小眼，用铁板顶住，拆支架时，把铁板移开，沙就漏下来了成为一个空的，接着整个支架就跨蹋下来了。既快又安全，在整个修桥过程中没有牺牲一个人。这沙盘没有导致支架下沉一个毫米，可见其精度之高。而今的大桥仍然是毫发无损 四是改洋索道为土索道，用12号铁丝编成三根一股（要匀称）的铁绳子，从200多米 高的田家峪出口到黄虎港桥东头50余米高的位置拉两条斜索道，用干檀树木做滑轮，运输从石门调进的水泥、生活物资和本地加工的石灰、木炭等（每次限100市斤以下）。此举绕开了从施工的线路上经过，既安全又省时省力，这种办法从开始一直用到工程结束。 五是自制土火药，按照农村“一硝二磺三火屎”的土办法自制而成。解决了炸药不足的难题。 4、自力更生，就地取材解决部分工程所需的物资，由两个连队承担烧制木炭和石灰。 5、成立专业运输连队，固定120个甲等劳力，来回不断地从石门县城往工地运输水泥、炸药、钢钎等物资，确保了物资供应不影响工程进展。 6、培训技工人员，解决技术人员缺乏的难题。 通过办工地班和夜校，共培训初级技工350人，八到十天毕业。施工时，60个专业技术员进行石料的细加工，培训的初级技术员就进行石料的粗加工。原技术人员不足的时候只开簸箕山一个石料场，培训技术人员后就增加了磨家山石料场，从而保证了施工石材的需要。 7、狠抓安全管理。安排有专职安全员，并订立有强制性的安全制度。 一是必须戴安全帽（当时只有竹制的），二是高空作业人员必须穿麻编背心，系安全绳。每隔一米安有一根主安全绳，每个施工员必须绑系在主绳上。三是必须穿草鞋。王指挥长本人在检查工作时，就是因为系了安全绳到主绳上，当脚下一滑时就被主绳救了一命 8、群策群力改善生活，为民工提供体力保障。 在黄虎港工地上只有力气活，生活太差必然影响工程效率。指挥所要求每个连队要养三、四头猪，小菜要实现自种自给。当时民工的粮食够吃饱但没结余，拿什么喂猪呢?这办法倒真是民工想出来的。民工开始来到黄虎港的时候，见三面山崖上好多猴子，不几天因放炮全部吓跑了。当地人早就知道猴子多必有猴洞，有猴洞就必有猴储粮，于是通过寻找猴洞获得了很多猴粮，用猴粮加草喂猪，解决了民工有肉吃，生活大大改善。这猴粮养猪助力黄虎港工程建设，成了一个不为现在人知道的秘闻，要不是王指挥长在这次的访谈中曝料又有谁知道呢？
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发表于 2020-6-18 16:09:24
