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金鑫科幻连载6
《人类第二故乡》
作者 金鑫
第六章 致力宇航
早在二十世纪以来人类开始放眼宇宙，意图星际航行，但起初也只能小打小闹，登登月，发送发送行星探测器，比如挑战者一号，天问一号等等，真要从地球驾飞船远航星空，那也真是不敢想。数以万吨的飞船要以第二宇宙速度飞出地球，要克服强大的地球引力，穿越大气层无异于自毁，在地球建立宇宙飞船起降基地，被人类明智地放弃了。 好在有月球，给人类提供了绝佳的宇宙飞船起降平台建设基地，在地球上建造，化整为零，在月球上组装成宇宙飞船，以公元2049年十月十六日第一艘神龙号宇宙飞船在月球起飞为标志，开启了人类月基宇航的历程，而我们正是首批船员。 现在我们这些船员将去月球全方位致力于人类宇航事业，所以第一部类十个接受培训的小组，除了我这个小组去了天眼，其余九个小组由联盟指派的主管带领，分赴中国境内各大航天培训基地，有近在北京的，有远在海南岛的，或去了发送“东方红一号”人造卫星和神舟系列飞船上天的酒泉卫星发射中心，或去了发射“嫦娥一号”绕月卫星的西昌卫星发射中心，或去了发射“天问一号”火星探测器的文昌航天发射场，或去了发送“风云一号”气象卫星的太原卫星发射中心，或去了宇航学院，或去了宇宙飞船制造厂。 宇宙飞船制造厂建在云贵高原的喀斯特城，始建于二十一世纪三十年代，经过数百年改扩建，现在已成为占地100平方千米，高度现代化的飞船制造基地。将担负飞船各系统维护维修的培训小组都来到了这里，要从生产线上精准了解各种技术参数，全面掌握关键技术。 飞船总设计经过多级分解为零部件加工图，通过三D打印出模型，提交各条数控生产线加工好后传送到相关组装车间，组装成待总装的重五到十吨的组件，再运到航天发射中心发送到月球航天飞船总装基地，可谓从地球到月球的造船工艺一条龙。巨大的飞船外壳运用仿生原理、华夏古代燕尾榫工艺及现代高科技无缝焊接工艺，先将其化整为龟壳状块件，再在月球上积零为整，体现了人类智慧的神奇。 在城北郊的广场上，停泊着一艘神龙系列飞船，将永久留守地球，是宇航学院的学员们校外实习的绝佳场所。参训人员首先登船参观，都曾是船员，所以熟悉船内一切，由于角色转换了，各组更关注担负检修维护的系统，从对图纸的了如指掌，到解码诊断仪的熟练使用，再到排除各类故障的工匠技能的养成和发挥，一个个学得虚心，练得精心。 然后花了大量时间泡在生产线上和组装车间，人人聚精会神投入，无比上心和舍得花气力，练得一身琴心剑胆 和绝技高招。 承担动力系统维护维修的参训组，绝大部分时间都花在了核聚变发电机制造厂。用于核聚变的燃料是地球上稀有而月球上富有的氦-3，它产生的能量大，转化率高，无核污染，可控性优，使得整个动力引挈体积小、重量轻、安全性强，更易于维护，1千克氦一3可保证1000天聚变反应，机组输出功率100万KW。把它一分为三，即聚变反应炉，水蒸气动能舱，汽轮发电机，重量都不超过十吨，方便运输和安装。这样的发电机组在飞船上安有两套，保证添加核燃料或维修时不间断输出电能。 杨船长他们组去了宇航学院，对于这样一次既能深造一下自己，又能为今后培训宇航员作到心中有数，手上有招的合格教练，他们将不失时机全身心投入。 宇航学院的前身，是一千多年前的北京航空航天大学，就在海淀区，离我们住地不选，所以这个组成员也当上了共享车代步的走读生。 学院里有一道亮丽的风景线，是他们课余时间常去的地方，那就是千米汉白玉墙上雕刻的人类宇航大事纪，上面铭刻着一系列首开纪录的宇航事实，纪录着人类走向宇宙星空的脚步，挂一漏万留下深刻印象的有： ——公元1957年10月4日，人类第一颗人造地球卫星由苏联发射成功。 ——公元1961年4月12日，加加林乘坐东方1号宇宙飞船从拜科鲁尔发射场啟航，在离地302千米轨道绕地球一周后安全返回，成为人类进入太空第一人。 ——公元1969年7月20日，阿波罗11号成功登陆月球，航天员阿姆斯特朗在月球上首次留下了人类脚印。 ——公元1970年4月24日，中国第一颗人造卫星东方红一号发射成功。 ——公元2003年10月15日，中国第一代航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船进入太空，是中国进入太空第一人。 ——公元2007年10月24日，中国第一颗绕月人造卫星“嫦娥一号”发射成功。 ——公元2011年9月29日，中国第一个载人空间实验平台“天宫一号”成功入轨。 ——公元2012年6月，中国三名宇航员乘神舟九号飞船执行与天宫一号对接任务，其中的刘洋是中国第一名步入太空的女宇航员，在天航行十四天。 ——公元2019年1月4日，嫦娥四号实现人类第一次实现探测器在月球背面软着陆。 ——公元2020年7月23日，天问一号火星探测器在中国海南岛文昌发射成功。 ——公元2022年10月，中国“天宫号”空间站搭建成功。 ——公元2049年10月16日，神龙一号宇宙飞船载着100名宇航员从月球航天站啟程执行往返太阳系边疆的考察任务。 ——公元2069年7月20日，人类踏上月球100周年纪念日，中国宇航员李玉龙、刘天明在火星为人类第一次留下脚印。 ——公元2957年10月4日，第一颗人造卫星发射成功1000周年纪念日，第一颗人造行星在太阳系行星轨道平面，地球与火星之间发射成功，她实际上是用于星际通讯网络的10G基站。 ——公元3007年10月16日，神龙一号宇宙飞船完成首设太阳系考察任务胜利返回月球航天站，21世纪的首批100名宇航员实现九百多年时间穿越，安全返回地球。 培训课程即有广度又有深度，挑战极限式的体能训练、超强大脑反应的智能训练、星海识途的视觉辩析能力训练、星空生活工作的适应能力训练、飞船各系统的操作技能和安全条例、仪表显示的准确解读、一般故障的诊断和排除、天文学、大尺度物理学、星际航行学等等，他们九百多年前培训学习过的方方面面，在新千年得到了强化和更新。 最后半个月他们是在喀斯特城的学院外实习飞船上度过的，在培训班结业会上，聆听了主教官给他们留下深刻印象的一席话：“各位老前辈老英雄，人类近千年来，为什么越来越致力于发展宇航事业？这不仅是因为科技发展人类进步使我们有了这种能力，而且更是因为人类有了这种迫切需要。适者生存是大自然的铁律，曾经有一位人类历史上堪称无双存在的伟人说过：天若有情天亦老，人间正道是沧桑。我们所在的人间虽然深得宇宙眷顾，在太阳系宜居行星带的地球上尽显勃勃生机，但是太阳系终将老去，人类若不想与她同归于尽，就要未雨绸缪，早作打算，最终脱太阳系而出才是正道。人类作为宇宙创造的精灵，不说出于义务，至少出于好奇，也要努力探索生我养我的宇宙之奥秘，岂可安于地球一寓无所作为。 人类运用各种手段无数次探测得知，我们地球周边方圆数百光年范围内，没有发现新的宜居行星带，这意味着星际移民必须克服更遥远的距离，才可能到达新的宜居星球。人类面临的严酷现实，一是大型高速宇宙船舰破不了地球大气层和重力的禁锢，人类最起码要通过地球——月球——火星这样的三级跳才有可能冲出太阳系；二是已知物质基础和运动方式满足不了走向宇宙深空的要求。只有新的高效能源的开发，暗物质的发现与利用，虫洞式时空隧道的发现或人工创造，短暂人生才能实现宇宙中宏观穿越，来去自由。人类任重道远，我们要无愧于宇宙！”
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发表于 2020-9-1 11:09:11
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