东方鹰 散文 02 南北行旅途印象

东方鹰a

　  02 南北行旅途印象


    春节刚过，在外拼搏打工的儿、媳就匆匆北飞了。


    儿子原为深圳一家公司的职员，因发展需要，受公司委托去了中国北方的经济中心，国际港口城市天津。从南方中国第一个经济特区，到中国北方大都市，无论人文环境还是地理气候，都是180°的大转弯。大学毕业后数年的社会实践磨练，小子成熟了。这不，趁着早春，硬要父母去天津转转。


    东方拗不过儿媳的热情，与老伴一商量，踏上了北去的旅途。此时的南方正是莺飞草长、燕舞春光的大好时节，一路欢声笑语、馨香袭人，三个多小时的高速行程，很快便到了省会长沙。


    长沙黄花国际机场于1986年6月25日破土动工，1989年8月29日黄花机场首航.现机场飞行区等级为4E级，拥有3.4万平方米的新航站楼，2.2万平方米的停车场，机场现有跑道长2600米以及等长的平行滑行道.2008年初修建第二条跑道，并延长第一条跑道为3200米．有ILS、VOR/DME、NDB等通讯导航系统，以及先进、完善的地面安全和服务保障设备设施.可保障波音737、747、757、767、777，空客300、320、330、340，麦道82、90等大型客机起降。


    1993年开通至曼谷的国际航班。在第三届亚太地区航行会议上长沙黄花机场被正式批准为国际定期航班机场。长沙黄花国际机场目前已开通航线56条，可通往全国45个大中城市及香港、澳门地区、曼谷。从1990年至1998年，旅客发运量平均以26.8%的速率递增，货邮行发运量平均以23.5%的速率递增。投资4.04亿元、建筑面积3.3万平米的长沙黄花机场第二代航站楼已于2000年10月28日正式完工，形成年接纳450万名旅客出入机场的能力，服务保障能力也将更为完备。湖南民航已初步形成以长沙、张家界、常德三大机场为核心的航空网络，基本满足社会日益增长的需要。已经开通到韩国首尔，清州等国际旅游包机．2009年1月15日开通长沙-台北航班（厦门航空执航）。


    离起飞还有一个多小时，东方与老伴办完了安检手续，便到候机厅转悠。飞机的起落是瞬间的，南来北往的旅客为这个城市注进了新的活力。候机厅货架上摆满了琳琅满目的书籍，而映入眼帘的还是那些标有专家名号的养生宝典。近来一些广播电视媒体开出名目繁多的养生栏目，这股热流也开始渗透人们的生活。至于老祖宗那些精髓，被名家们一渲染，哪些是真，哪些是假，也只能随说了。


    走进机舱，旅客们按序就座。这是容纳200多人的中型客机，一排六座位，舱内明亮整洁。空姐彬彬有礼，旅客们在播音员甜甜的嗓音引导下，完成起飞前的一切准备。十分钟后，旅客们亢奋的情绪逐渐被烦躁所代替，我们是12.30准时登机的，饥饿的感觉接踵而来。半小时后，南方航空公司仍然没有明确答复，这种在机舱候机起飞的滋味比在候机厅等候还迷惑得多。又过去了一个多钟头，播音室内终于传出播音员清脆的丽音：因受空中气流影响，耽误大家路程，请大家稍安勿躁，飞机马上起飞！


    雄鹰展翅，长沙这座美丽城市映入眼帘。约7000年前，长沙开始形成村落。约2400年前的春秋战国时期楚国于长沙建城。一直到今天，城址一直未变，2000多年前的道路甚至与今天所在位置的街巷依然重合，故此长沙成为中国历史上最长时间在同一地址建城的城市之一。不同的历史时期，长沙曾有“临湘”、“潭州”古称；唐宋和明清时期的长沙，其经济和文化为其历史上最为繁荣的时期。


    “长沙”之名有据可查的最早见于《逸周书·王会》关于贡品“长沙鳖”之说，距今3000多年。商周时期的宁乡县炭河里遗址出土的四羊方尊等青铜器反映了当时的长沙地区与中原有一定的联系。长沙约有2400年建城史，在春秋战国时期始建城，属楚国。“长沙，楚之粟也。”楚成王时设置黔中郡，长沙为其辖域。秦始皇统一中国，长沙郡为秦36郡之一，这是长沙以中国行政区划名称载入史册的开始。两汉时期，长沙为长沙国的都城。东汉初期废“长沙国”改立长沙郡。


    三国和西晋时期，长沙为郡治，属古荆州。西晋后期和南北朝时期，长沙为郡治和湘州制所。


    隋前期撤郡，长沙为潭州总管府；后期改州为郡，长沙又为长沙郡郡治。唐朝时设潭州治所，曾属江南道，江南西道。唐朝五代时期的长沙窑，曾兴盛一时，成为釉下彩的发源地。五代十国时期长沙为楚国国都，这也是唯一以长沙为都城建立的国家。


    宋时长沙为潭州治所。北宋设岳麓书院，将长沙的文化和教育推向鼎盛时期。元朝1274年时改为潭州路，湖广行省治所。1281年仍为潭州路，湖南道宣慰司治所，隶属湖广行省；元文宗天历二年因“天子临幸”而改名天临路，元末改潭州府治所。明初改为长沙府治所，隶属湖广布政使司。清朝康熙三年建“湖南省”，长沙同为长沙府府治和湖南省治。明清时长沙有四大米市和四大茶市之称，为中国最重要的米市之一。


    飞机攀高，晴空万里。机翼下白云飘渺，你会有耕云播雾的感觉，刚才那一丁点不和谐，早已抛到九霄云外了。眼下白云柔柔，机翼在云海穿行，难怪人们把飞机称为空中客车。


    下午三点二十左右，飞机莅临天津上空。关于天津的记忆，要回到1977年春，那是唐山大地震后的第二年，东方送兵到山东德州、沧州一带，返回天津，滞留几天，走马观花，记忆犹新。三十多年过去了，祖国在变，天津在变。


    天津的称谓，最早出现于永乐初年，为燕王朱棣所起，因这里是他到京城夺取王位时的渡口，所以起名为天津，意为天子渡河的地方。位于我国大陆海岸线北部的渤海湾，拥有中国第四大的工业基地、第三的外贸港口的大都市。天津市地处华北平原东北部、海河流域下游、环渤海湾的中心，东临渤海，北依燕山。是中国大陆三大的经济、金融、贸易和航运中心之一。


    天津的城市建筑独具特色。既有雕梁画栋、典雅朴实的古建筑，又有众多新颖别致的西洋建筑。有英国的中古式、德国的哥特式、法国的罗曼式、俄国的古典式、希腊的雅典式等，天津人通常把这些西洋建筑称之为“小洋楼”。一座城市中，保存着大量民族风格的古建筑和如此众多的西洋建筑，这在中国乃至世界城市中都是不多见的。故天津素有万国建筑博览会之称。


    天津位于海河流域下游，是海河五大支流南运河、北运河、子牙河、大清河、永定河的汇合处和入海口，素有“九河下梢”、“河海要冲”之称。从飞机窗户望去，纵横交错的水网，编织着北国风情的城市，别有一番风味。


    飞机平稳地着落机场。据朋友介绍，天津滨海国际机场为我国大型现代化国际机场之一。路道等级4D，长3200米，年起降能力9万架次，停机坪19.75万平方米，可同时停放20多架大中型飞机；有较先进的航行管制、通信导航系统和地面保障设施。候机楼总面积2万平方米，年旅客吞吐能力200万人次。货运中心建有1万平方米的货运仓库，设施先进，年货物吞吐能力8万吨。驻天津机场的3家航空公司共配备15架大中型飞机和9架直升飞机。东方东张西望，也只能匆忙中欣赏这城市的气魄。


    “老爸！”“妈妈！”儿媳双双出现在接站口，浓浓的亲情驱散了东方旅途疲劳，然后打的去了鑫茂科技园。只是这沙尘暴过后都市，给人感觉总是灰蒙蒙的。


    ◆原载2015.1.26《岳麓红枫》文学书画栏

史开均

欣赏老师佳帖！为您点赞！

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史开均 发表于 2022-9-9 21:01
欣赏老师佳帖！为您点赞！

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寒儒

长沙黄花国际机场的建设和发展过程，长沙城的历史变迁，都讲述得很清楚。

东方鹰a

寒儒 发表于 2022-9-9 21:27
长沙黄花国际机场的建设和发展过程，长沙城的历史变迁，都讲述得很清楚。

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