本帖最后由 天风 于 2019-3-30 21:05 编辑
科幻小说连载
环球同此凉热
作者 金鑫
26 河清海晏
第二天早上，两家的现代人上的上班，上的上学之后，我们如约准八点赶到高铁站，乘上了开往山海关的高速到列车，不到一小时就到了山海关。当我们来到附近的飞行器起降平台，向门卫出示黄金身份证后，工作人员表现出来的敬意和热情，把我们感动得不要不要的。一位引导员立即引领我们，到了一架中型飞行器舱门前介绍道：“这是专线共享飞行器，自动巡航自动驾驶，可以在万里长城任何一个起降台停泊，现在有请各位尊贵的游客进舱！”引导员一个手势，舱门自动打开，舷梯伸至台面，待我们都进舱后，自动关闭了舱门。智能系统提示音随即响起：“请大丨家入坐系好安全带，飞行器将垂直升空，请深呼吸，十、九、八、七、六、五、四、三、二、一”，读数结束，飞行器瞬间弹升后，向斜上方飞去，数十秒后，悬停在100米低空，左右和脚下鸟瞰镜全开。“现在，我们正下方就是号称天下第一关的山海关，它东临大海，万里长城从这里开端，为满足大家的愿望，今天航程六千千米，终点为嘉峪关，保持100米左右低空飞行，时速600千米，鸟瞰长城现在开始！” 飞行器一路向西飞，时而在长城左侧，时而在长城右侧，我们看见长城在林间时隐时现，有时，在主要关口正上方时，飞行器会悬停几分钟，智能系统会导游说明一番；长城上，如织人流会仰望我们的飞行器，非常友好地挥手致意。这一路有看的，有听的，还有随时随手可取的吃的、喝的，那真是二十一世纪做梦也没想到的际遇。 飞到榆林塞时，已近黄昏，太阳能点亮长城系统适时开启，相距25米左右的一盏盏圆月灯同时亮起，夜幕降临后，长城光彩夺目，在飞行中俯视到似翻滚着一条银色巨龙，颠覆视觉，震撼心扉。晚九点半，飞行器降落在了嘉峪关起降平台，夜宿长城脚下，又不免得陇望蜀，黄河，明天见！ 黄河自三江源的一汪清泉发源，由巴颜喀拉山东出青藏高原，进星辰泊泽，聚冰雪消融，收雨水徑流，终城浩荡之势，夺峡谷而下，成九曲十八弯美态，以平均每千米降下一米的落差，汹涌澎湃的清流在流过乌兰布和沙漠时，仅仅不到500千米河段卷入每年一亿吨黃沙，将河染黄。然后一路东下，到兰州急转北折，在植被很差，土质疏松的黄土高原，写下超大“几”字的河套地区，又有一年十几到几十亿吨的泥土洗涮进了河流。紧接着进入平稳地域，流速减慢，沉淀淤积与日俱增，河床台升，有的地段出现悬河，母亲河孕育了广大冲积平原，为儿孙从沧海谋得桑田，却也无奈之下，在攸攸岁月中上千次决堤，上百次改道，给她的儿孙带来无数次磨难。人们世世代代为跳进黄河也洗不清而忧愁，从二十一世纪我们见到的黄河到现在，是不是还黄河以清流了呢？ 长城脚下一夜好眠起来，走完卫生间、餐厅程序，大家在客厅坐谈商定：5464千米黄河就不从头看起了，到河水开始变黄的乌兰布和去，古人“大漠孤烟直，长河落日圆”就是在这里画下的，我们就从这里开始，到入海口这段黄河上参观一番。 在共享车场选了辆加长越野，准备了旅途生活的一应物品，塞满后备仓，上车！两个大男人在驾驶副驾驶就坐，妻子带着儿女后两排坐定，安全带锁好，我担任首驾，下载好电子导游，开启导航，明确了行程为1070千米，我按下自动驾驶，于是在高速公路上一溜烟向南。途中两进服务区，解决人之三急，车之充电问题，傍晚时分，到达黄河北岸，赶上了看“长河落日圆”，但身后和河对岸并不见大漠，更别说孤烟直了，有的是高胡杨、矮灌木和盘根错节，准备春风吹又生的草根满地；赶紧到混凝土河堤上，看着清清河水欢快地流淌着，这还是黄河吗？ 朝辞嘉峪关，夜宿黄河边。我们入住了一家河畔宾馆，门厅有声光资料显示：早在二十世纪后期，中国人民启动了沙漠绿洲工程，并在乌兰布和沙漠建立示范区，经过几代人不懈努力，到二十一世纪末，沙漠全面绿化。在绿化长城工程启动不久，黄河清淤为长城攒土、重塑河床、构筑水流与土壤之间的坚固隔离带等一系列治黄措施的落实，在这段近五百千米河段实现了沙水互不侵犯。为黄土高原植被全覆盖，黄土零裸露提供了示范和经验。还黄河清流已经在二十二世纪得以实现。没有了悬念，我们在黄河边上第一晚美梦连连。 黄河游第二天的目的地定在兰州，五百多千米路程，不上高速，沿河左岸而行。车一出发，电子导游开讲：“现在这段河道堤岸，是工厂加工的厚一米五米见方的混凝土模块，釆用重力下切、上下左右插销自锁砌成，河床借助大型可移动钢结构沉井用一立方米正方体石块铺成，不亚于人工河段⋯⋯”听着看着走着，深感黃河之美，黄河儿女之伟大。黄河有世界上独一无二的弯曲美，弯到你有时会晕头转向，今天我们行进到有一处急拐弯，本来东去却转向西北方向，数千米后，才又折转东南，回到东流方向上来。傍晚我们进入古丝绸之路重镇兰州，电子导游又是好一顿介绍。城北的黄河大桥长310米、宽20米，双层结构，下层铁路，上层高速公路。这座桥始建于十四世纪，扩建于二十世纪，再建于二十六世纪，长成了现在看到的模样。这里黃河西岸有高速公路直达银川，所以我们在河西宾馆住下。 黄河游第二日，我们告别兰州在黄土高原上向北行驶，电子导游说：“现在黄土高原水土流失已经微乎其微，秋冬季节少雨，地表无径流行成，春夏植被茂盛，能有效过滤径流，所以我们能见到河水清清。河套地区，亿万顷良田用清水浇灌，喷灌和滴灌系统使用寿命大大延长，更加节能高效……”中午我们在银川美食一条街，大饱口福之后，过了黄河大桥，再沿着黄河东岸继续北行。置身河套平原上，时强时弱的西北风刮过，却不见尘土飞扬，一条条百来米宽的防风林带，将平原划成一千米见方的格网，井田里，土壤已经千百年改良，成了富硒土质，再不见古时的橙黄瘦土。我们心情格外舒畅，一路疾驰到“几”字左上角，天才刚刚断黑，看黄河九十度转弯处美景，已是周三早上。清清河水一个向右转，由北向东奔流不息而去，把我们也带动起来，一路东进。在车上，讨论起古时黄河这时节，凌汛是不是就要开始了，电子导游参与进来说：“清水比浑浊的水结冰慢，流动的清水更不容易结冰，所以今时相比古代，凌汛来得迟去得早，极少数暖冬年份，无凌汛越冬也是有过的。”这倒是又让我们长了见识。 中午来到“几”字右上角，观之又是一番感叹，陪伴黃河南下直赴壶口瀑布，至晚方到，当天听闻其声，周四清早才见其美貌。壶口瀑布自秦晋大峡谷澎拜汹涌而来，宽50米深50米的水头，从40米高处飞流直下，何其壮观！不过现在已经取消了一个名头，那就是世界上最大的黄色瀑布不复存在，变身清新瀑布后则在黄果树瀑布之下屈居第二。 怀着被震撼的心情继续南下，远远望见到了一座大坝拦住了奔腾地黄河，导游说话了：“这就是初建于二十世纪中叶，后来多次改建的三门峡水利枢纽工程，坝长七百多米高三百多米，是万里黄河第一坝，因发电防洪造福了当时一代又一代华北人民。但是也由于黄河泥沙淤积严重，甚至向渭河倒灌，库容快速损失，工程效能大打折扣。后来还了黄河清流，使其获得了新生，成百倍提高了造福人类的的效能。”终于来到坝下一观，疑似长江三峡北迁之感由然而生。别了三门峡驱车前往孟津一一黄河中游与下游的分界点。由于黄河变清，河床下切，一路上我们看到留存的几座古老的黄河大桥的桥面与水面越离越高，飞行器从桥下过往一点难度也没有。在黄河行的第四天，我们夜宿孟津。 最后一天行程只有786千米，一坦平阳的高速公路，看出海口收个早工没什么问题。过了孟津黄河大桥，沿北岸向东行驶，路经开封时，古代这里出现过悬河，所以我们稍作停留，关注了一下，发现河水水面已大大低于城市地面。当我们渐近入海口时，河面越来越宽，加之河水与海水同色，我们还以为已经到了大海。下午三点我们站在了渤海湾东营的黄河入海口，这是公元1855年黄河决口改道形成的，距今1142年仍驻扎在此。入海口宽到几十千米，看到这“黄河入海流”，我们心潮逐浪高，人类远古以来“河清海晏”的梦想成真了，现在倒是要运用现代科技制止大海对陆地的反蚀。 这趟黄河五日游所见所闻所感万千，难以述说，下午四点，我们将越野车洗净吹干，将其泊于共享车场，一一上去吻别之后，就近上了飞行器飞回北京。 
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发表于 2019-3-29 15:11:39
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