本帖最后由 上将军 于 2021-10-26 09:14 编辑
“城铁快巴”在石长铁路正式投入运营
10月11日零时起，全国铁路四季度调图正式实行，石门火车北站实施新的列车运行图后，车次和价格均有变化。 这次铁路运行图和车型类别的调整，涉及的地方多，就湖南省来说，衡阳、张家界、益阳、常德等市都在其中；就常德市而言，境内临澧、石门县北等车站不再有城际动车经过，往返于石门至长沙之间的CRH6F城际动车，被“城铁快巴”替代。据广铁集团称，铁路部门今年屡次调图停开、或减少车次是基于跨线列车开行方案最大优化而综合考虑的。 石长铁路虽然经过双线电气化提质改造，线路速度等级提高到了时速160公里，但仍然是普速铁路，并不适合高密度开行动车组。开行时速160公里的普速特快列车，更有利于发挥线路运输优势，提高线路运用效率。同时，为了服务长益常高铁建设和常德火车站改造施工创造有利条件，统筹安全和发展的关系，铁路部门坚持安全第一的根本方针，合理安排高速、普速铁路分工，科学确定出行速度，动态优化调整运行方案，确保列车运行安全。 这次调图后石长铁路采用“城铁快巴”的列车。石门始发至长沙三趟，车次为Z8041、Z8037、T8311。始发时间分别为上午8:25，下午14:53、19:22。长沙始发至石门三趟，车次为T8314、Z8018、Z8030。到达时间分别为下午14:14、18:36、21:16。T字头列车进长沙站，Z字头列车进长沙城际站。2017年底，石长铁路线CRH6F城际动车票价为105元，为了吸引人气提高就座率，促进地方县域经济社会发展，铁路部门降价执行77元的价格直至此次调图前。实施新的列车运行图后，“城铁快巴”T字头列车票价为105.5元，Z字头列车票价为98.5元。运行区段减少了城际列车在长沙捞刀河站等几个城际车站的停靠；区段运行时间与动车组基本一致，全程大约需3小时15分。“城铁快巴”列车是目前国内十分先进的25T型软座普速车体，拥有2个机头负责驱动牵引和控制，相较以往的CRH6F城际动车1个机头，马力更足，运行更安全。25T型软座客车与广九直通车同为定制车型，设计时速160公里，每节车厢定员为72人。车内座位采用类似动车组一等座2+2的座位布局，乘坐体验更好。部分座位旁配备有电源插座，车厢尾部设有大件行李存放处，车内配套设施更加人性化。座椅全部可旋转并配有折叠餐桌，窗帘由滑动式改为固定下拉式。车内由以往的3个厕所增加到现在的8个，由直排式改为真空集便式，更加方便旅客。相比以前在黔常、石长线上运营的CRH6F型动车组，旅客活动空间更宽敞，空调效果更好，乘坐更舒适。 下一步，石门县将进一步加强与广铁集团协调衔接，积极优化石长铁路运行方案，在重要时段、主要节假日适时增加车次运力，充分发挥石门县北站作为湘西北铁路客运枢纽的辐射带动作用，更好的服务县域社会经济协调发展。
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发表于 2021-10-26 09:12:52
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发表于 2021-10-26 10:09:07
