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难工黄虎港工程
折叠编辑本段难工黄虎港工程纪念碑碑文 黄虎港是修建石清公路工程中最为艰巨的一段，全长四点八公里，因山峦险峻，素称天险，路基最大，切深四十三米，共有石方二十四万三千六百三十一立方米，护墙四十八处七千三百立方米，黄虎港单跨六十米，大石拱桥跨跃深涧狭谷，工程异常艰巨，桥高五十一点二米，全长一百另三米，桥型为空腹式等截面，圆弧拱。拱圈厚二点三米，全桥需用石料七千八百七十立方米。木料二千三百立方米。水泥二百六十九吨。全部工程实用劳力五十九万三千四百四十九个工日。 这个伟大工程是在中央和省地委的重视和指导下，石门县委和石清公路修建工程指挥部的具体领导下，成立黄虎港桥工指挥所，负责施工，省交通厅派来一定数量的技术人员和管理干部，在工地党委统一领导下参与工作。工程需用劳力有石门县民工一千二百六十人、公路专业工人八百四十人。当初大桥石工不足，从民工中培训了初级石工三百五十人。艰险的路基石方工程全部由民工担任。施工初期都需要吊索攀梯，才能操作。经历一年的煅炼，学会了巧干，采用了大型峒室爆破方法并创造了爆破二万四千方的纪录。总共大炮二十七处，节约劳力三万一千二日。大桥需用物资共二万七千吨，都要从两岸二百米高的悬岩上运到工场。坡陡路窄，运输困难，在工地党委的正确领导下，大搞群众运动，采取了多样运输交叉作业的办法。平地用土车、陡坡用滑船，空中用索道，水上用帆船，终于在二点七公里运距上运量达到日产百万以上，满足了工程需要，为大桥施工一跃再跃创造了有利条件。 器材供应工作，始终贯彻了就地取材、自力更生的原则。自行加工了石灰百吨、火药六十五吨、木材二千三百立方米、木炭二百吨。保证了工程需要，节省资金六万元。 黄虎港全部工程于一九五八年十月开工至五九年十二月竣工通车。历时一年另三个月。全桥二千余职工民工在总路线的光辉照耀下，在党的八届八中全会的精神教育下，热情奔放，干劲冲天，克服了很多困难险阻。终于使大桥工程提前三十七天建成。工程结尾时，中央交通部召开了黄虎港大桥现场会议，并鉴定大桥工程质量良好。 施工时期正是我们国家处于大跃进时代。这一工程的建成的大跃进的产物。是党领导下劳动人民改造自然的辉煌成就。是总路线的胜利。是群众运动的胜利。是全党全民办交通的胜利。 一九六零年元旦刊
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