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且不说水网交错的洞庭湖区，即便是僻静的丘陵地带，在经济技术落后的古代，桥梁也是稀缺建筑。在我印象中，涔河畔古澧州规模仅次于津市的大堰垱集镇，旧时也只有一座简易的木浮桥，老百姓只有念叨着“垱市桥，瞧不起”的民谚战战兢兢地往来南北。可见，在偏僻的乡村，桥，显然就是一种奢侈品。 没有桥，唯有舟筏过河。于是，兴办义渡的善举应运而生。 千百年来，爱民官吏和秉德乡绅，发扬善德精神，慷慨捐资，修码头，建居所，置舟船，聘船工，并购置田产以维系舟楫正常运转，为人民生产生活，为社会经济发展，做出了无私奉献。不仅史学家记载着他们，而且文人墨客次第吟咏。如司空图的一首《涔阳渡》诗，就情景交融地抒写我老家涔阳渡傍晚的悠闲风景： 清同治《直隶澧州志》津渡志记载了澧州38处义渡，其中有捐渡者姓名的： 聂家汊渡 州东八十里，吏员何人明等捐修，共置田地一百二十亩。陈湖滩渡 州东八十里，道光六年，绅耆陈学乾、陈宗戴、廖南浦、何良佐等，设为义渡，捐置田十八亩。复经喻明昭、陈宏远、杨能洁等积增田十六亩五分。青石陂渡 州东十里，乡绅吴尚瑜等倡修，置田十二亩五分，铺房一处，基地一所。寻，监生胡传光等复收买田十二亩四分，瓦屋一所。瓦窑河渡 州东北七十里，郑瑞也倡修，公置田地十亩，基屋一所。闸口渡 州西八十里，孙太康捐修，置屋七间，田十二亩。嘉庆十六年，州牧谢为之立案。竹根潭渡 州西三十里，贡生陈堂倡修，置田二十四亩，住宅三间。 青泥潭渡，州北三十里。原官渡，废。乾隆间，澧人部沛林、彭廷俊、伍文昭，同买河岸创修义渡。历置田二十四亩，铺屋六间，由三姓自行经管。嘉庆二十五年重修《州志》采访者栏入部姓，遗漏彭、伍。后经两人察觉，于道光八年呈控立案，并将原志条栽剜改，另刊石碑于渡旁。道光二十五年以后，义渡公项，三姓议举伍泽南经理，积久相仍。同治八年，伍泽南等因捐修渡坡，李星照等以吞费霸管具控，经州牧廷勘验讯明，仍断永归三姓经管。时值修志，劝令两造各捐经费钱二百千文。附刊入志。
从青泥潭义渡我们可以了解到古代津渡的一些作法。官渡可废，其原因可能是官方财力不支，也许是邑人主动要求行善兴渡；即使兴办义渡，也还要买断河岸，并不是谁想办就随便可办的：义渡既可独办、也可合办，青泥潭合办的部、彭、伍三姓鼎力合作，150多年来锲而不舍，代代相传，其善德精神感召今人。 澧州如此，作为善德山下的古常德人，义渡之风也吹拂几千年，从清嘉庆《常德府志》所载若干义渡中仅录其四： 刘公渡 府南四十里，刘正瓆置舟，买田一石五斗，并置舍宇。苏家渡 府东十五里，邑士呈请府县募捐雇夫，造渡船六只，置产生息，以计久远。白沙渡 府东三十里，嘉庆十七年( 1812)，渡旧置驿，今设水塘。知府应先烈捐俸修饬渡舟。社木铺渡 府东二十五里，乾隆五十九年(1794)，邑士呈请府县置义渡，龙阳黎学锦捐田四十亩零六分，船一只。公捐田四石五斗，船二只。
可见，义渡有两种形式，既有官办的如白沙渡，又有官民共办的如社木铺渡。这里我又一次被黎学锦先生所感动。在常德府志的许多篇章中，经常出现他和他父亲黎家丞的名字及其慷慨行善的事迹，虽然他的社木铺义渡善项在沅水流域独占鳌头，但却不足他总善项的万分之一。 综前所述，常德水乡的特殊环境迫切需要建设桥梁和津渡为出行提供方便，但这种建设却又得益于善德星火的代代传承，而且这种精神，在今天村级公路的普及中，又得到了空前而广泛的继承和发扬。
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发表于 2018-12-21 10:33:12
楼主
发表于 2018-12-21 10:57:46
发表于 2018-12-21 11:37:13
